News in Picture

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Sunday, April 20, 2014

Russia's new S-500 system to destroy any target at any altitude




Russia to expand missile attack warning network of next-generation radarsMoscow (Voice of Russia) Mar 30 - Russia is deploying a network of next-generation prefabricated modular radar stations, Aerospace Defense Forces spokesman Col. Alexei Zolotukhin said. This is being done to guarantee the constant monitoring of every missile threat direction. "Four Voronezh-class radar stations have joined the network of the Main Missile Attack Warning Center of the Aerospace Defense Force's Space Command. The construction of another three Voronezh-class radar stations has begun in a number of Russian regions," he added.
Russia's new fifth-generation air defence system S-500 will be able to destroy any target at any altitude, Deputy Defence Minister Yuri Borisov said on Wednesday, March 26.

"Work is underway to create a new fifth-generation air defence system S-500 which can destroy aerodynamic and ballistic targets of all types at all altitudes used in combat," he said.

Borisov said S-400 systems would continue to be supplied to the Aerospace Defence Troops this year. The system "is about 2-2.5 times better than existing systems in terms of cost efficiency", he added.

S-400 Triumf air defence systems were put on combat duty in Russia's Southern Military District at the end of last year to replace S-300PM missiles.

Supplies of new air defence systems to the 4th Air Force and Air Defence Command in the District started in 2009. Since then, more than 60 pieces of new military hardware have been delivered and put into operation.

The Triumf system is more than two times more effective that previous systems. Each system can attack 10 targets with up to 20 missiles.
The S-400 uses 3 different missiles to cover its entire performance envelope.
The Russian Ministry of Defence has stated that the S-400 is for the Russian Armed Forces only; it will not be exported to other countries.

The Russian Defence Ministry and the Federal Space Agency (Roscosmos) are also building a new carrier rocket called Angara and have stepped up preparations for its first launch. "We have done a tremendous amount of work to step up preparations for the Angara launch and to catch up with the schedule. And there is no doubt today that Angara will fly in July," he said.
The new carrier rocket will be used to launch both civilian and military spacecraft and for international space cooperation projects.

A mock-up of the Angara carrier rocket was taken out of the assembly shop at the northern Plesetsk Cosmodrome and installed in the launch pad area in February.
Angara is one of the priorities in the development of the Plesetsk spaceport. In November 2013, a full-scale mock-up of the rocket was for the first time put up at the launch pad. It was a fully operational rocket but intended for ground testing only, not for launching.
A super-heavy lift launch vehicle will be able to carry a payload of 80 tonnes to low-earth orbits. In the future, its capacity can be increased to 160 tonnes and more.

The launch site for super-heavy lift vehicles will be built at Russia's new Vostochny Cosmodrome now under construction in the Far Eastern Amur Region.
Khrunichev Space Centre Director-General Alexander Seliverstov said that the Angara development had reached the flight test stage and the focus was on finalising the launch site in Plesetsk.

The Angara 1.2 vehicle was shipped to Plesetsk in late May 2013 to allow adequate time for extensive testing and interface verification efforts being performed prior to the planned launch in the first half of 2014. The Angara 5 vehicle is expected to launch later in 2014, he said.
Seliverstov said that light and heavy versions of Angara rockets would be launched in 2014 and work was proceeding as scheduled.

"The first rocket is to be launched in 2014," Seliverstov said.
A heavy version of the rocket is being assembled. "Work is proceeding as scheduled. We have to make the heavy version before the end of the year as its launch is scheduled for the end of 2014," he said last year.

Angara will allow Russia to launch all kinds of spacecraft to any orbit. Now Russia can launch heavy satellites only aboard Proton rockets from Baikonur, which it leases from Kazakhstan for about 115 million U.S. dollars a year.
According to Khrunichev, a big advantage of the new rocket carrier is that "it is a universal space rocket system" capable of taking three types of rockets into space: light with a payload of up to 3.5 tonnes, medium with a payload of up to 14.6 tonnes, and heavy with a payload of up to 24.5 tonnes.

Medium lift and heavy lift launch vehicles can take payloads to the geostationary orbit as well.
The vehicle uses a unique engineering solution: the carrier can be assembled of the same modules. Their maximum number is five in a heavy version, three in a medium version, and one in a light version. They can all be launched form the same pad, not like now at Baikonur where each carrier requires its own launching pad.

The Angara class of rockets comprises four types of vehicles, with payload capacities ranging between 3.7 tones /light class, intended for low orbits/ and 28.5 tonnes
»»  READMORE...

Welcome to the Beginner's Guide to Propulsion


image of jet engine
What is propulsion? The word is derived from two Latin words: pro meaning before or forwards andpellere meaning to drive. Propulsion means to push forward or drive an object forward. A propulsion system is a machine that producesthrust to push an object forward. 

On airplanes, thrust is usually generated through some application of Newton's third law of action and reaction. A gas, or working fluid, is accelerated by the engine, and the reaction to this acceleration produces a force on the engine.
A general derivation of the thrust equation shows that the amount of thrust generated depends on the mass flow through the engine and the exit velocity of the gas. Different propulsion systems generate thrust in slightly different ways. We will discuss four principal propulsion systems: the propeller, the turbine (or jet) engine, the ramjet, and the rocket.

Why are there different types of engines? If we think about Newton's first law of motion, we realize that an airplane propulsion system must serve two purposes. First, the thrust from the propulsion system must balance the drag of the airplane when the airplane is cruising. And second, the thrust from the propulsion system must exceed the drag of the airplane for the airplane to accelerate.

 In fact, the greater the difference between the thrust and the drag, called theexcess thrust, the faster the airplane will accelerate.
Some aircraft, like airliners and cargo planes, spend most of their life in a cruise condition. For these airplanes, excess thrust is not as important as high engine efficiency and low fuel usage. Since thrust depends on both the amount of gas moved and the velocity, we can generate high thrust by accelerating a large mass of gas by a small amount, or by accelerating a small mass of gas by a large amount. Because of the aerodynamic efficiency of propellers and fans, it is more fuel efficient to accelerate a large mass by a small amount. 

That is why we find high bypass fans and turboprops on cargo planes and airliners.
Some aircraft, like fighter planes or experimental high speed aircraft, require very high excess thrust to accelerate quickly and to overcome the high drag associated with high speeds. For these airplanes, engine efficiency is not as important as very high thrust. Modern military aircraft typically employ afterburners on a low bypass turbofan core. Future hypersonic aircraft will employ some type of ramjet or rocket propulsion. 

There is a special section of the Beginner's Guide which deals with compressible, or high speed, aerodynamics. This section is intended forundergraduates who are studying shock waves or isentropic flows and contains several calculators and simulators for that flow regime.

The site was prepared at NASA Glenn by the Learning Technologies Project (LTP) to provide background informationon basic propulsion for secondary math and science teachers. The pages were originally prepared as teaching aidsto support EngineSim, an interactive educational computer program that allows students to design and test jet engines on a personal computer. Other slides were prepared to support LTP videoconferencing workshops(http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/CoE/Coemain.html) for teachers and students. And other slides were prepared as part of Power Point Presentations for the Digital Learning Network.

We have intentionally organized this site to mirror the unstructured nature of the world wide web. There are many pageshere connected to one another through hyperlinks. You can then navigate through the links based on your own interest and inquiry. However, if you prefer a more structured approach, you can also take one of our Guided Tours through the site. Each tour provides a sequence of pages dealing with some aspect of propulsion.

»»  READMORE...

Pesawat Tempur Generasi 5, Kalahkan F-22 Raptor

Pesawat Tempur Generasi ke-5 [fifth generation fighter aircraft], dibawah ini adalah beberapa diantaranya:Mitsubishi ATD-X [Jepang], Shanyang J-XX [Cina], Sukhoi PAK-FA [Russia].


Mitshubishi ATD-X [Jepang]
Jepang, yang ingin menggantikan armada tempur udara-nya yang sudah tua, kemudian membuat tawaran ke Washington mengenai kemungkinan membeli pesawat tempur F-22 Stealth Fighter. Namun kongres AS melarang pemerintah untuk menjual pesawat F-22 ini dalam upaya untuk menjaga kerahasiaan teknologinya terhadap bangsa luar.



Jepang akhirnya memutuskan untuk mengembangkan sendiri Pesawat tempur generasi-5 [fifth generation fighter aircraft]. Proyeknya dimulai sekitar 2005 dengan kode ATD-X, yang merupakan singkatan dari 'Advanced Technology Demonstrator - X'. Prototipe-nya dikembangkan oleh TRDI [Japanese Ministry of Defense Technical Research and DevelopmentIndustries. Pada 2006 model experimental dengan skala 1/5 dari bentuk aslinya berhasil mengudara. Laporan dari jepang, menyebutkan bahwa Lockhead Martin, pengembang persenjataan AS kemungkinan juga terlibat dalam proyek multi-billion Yen dan diharapkan prototipe pertamanya bisa mengudara pada tahun 2014.

Features-nya antaralain : Institute dengan kontraktor utama, Mitsubishi Heavy 


3D thrust vectoring capability
Fly-by-Optics with immunitu to electromagnetic disturbance
Active Electronically Scanned Array [AESA] called 'Multifunction RF Sensor' for Radar
Electronics Countermeasures [ECM], Electronic Support Measures [ESM]
Microwave Weapon Functions
Self Repairing Flight Control Capability
Advanced Camouflage
Shenyang J-XX [Cina]

Pesawat tempur generasi ke-5 dari cina ini termasuk misterius, nama kodenya saja belum diketahui secara pasti, apakah J-XX, J-X atau XXJ. Nama ini sendiri diberikan oleh badan-badan Intelejen Eropa dan AS untuk mendeskripsikan program 'fifth generation fighter aircraft' yang dikembangkan oleh Cina.

Pada tahun 2009 dalam suatu wawancara di Televisi, wakil komandan 'People's Liberation Army Air Force' [angkatan udara Cina], He Weirong, tidak membantah bahwa Cina memang sedang mengembangkan program-program untuk pesawat tempur masa depannya bersama Chengdu Aircraft Corporation dan Shenyang Aircraft Corporation yang akan diproduksi sekitar 2017 - 2019.





Badan Pertahanan Amerika sendiri yakin bahwa pesawat yang dimaksud adalah J-XX. Mereka percaya bahwa Cina memiliki sumber daya, data dan teknologi yang dibutuhkan untuk membangunnya, namun ragu apakah cina memiliki pengetahuan yang cukup diarea tersebut [system engineering, integration dan production proses] untuk membangun pesawat yang dapat menandingi desain dan produksi pesawat2 tempur generasi ke-5 AS.
Konsep desain J-XX sebagai pesawat tempur generasi ke-5 meliputi: stealth, supercruise, super-manuverability, short take-off, abbreviated "4S"

Code:

Sukhoi PAK FA [Rusia]

PAK-FA adalah singkatan dari 'Perspektivny aviatsionny kompleks frontovoy aviatsii' atau dalam bahasa inggrisnya : Future Frontline Aircraft System. Adalah pesawat tempur generasi ke-5 yang dikembangkan oleh Sukhoi OKB untuk Angkatan Udara Rusia. Prototipenya yang sekarang adalah dengan kode T-50.



PAK-FA ini bertujuan untuk menggantikan armada MiG-20 Fulcrum dan Su-27 Flanker. Desain pesawat tempur ini sendiri secara langsung untuk menandingi F-22 Raptor dan F-35 Lightning II, dari AS. Penerbangan pertamanya dilakukan pada 29 Januari 2010, penerbangan kedua pada 6 Februari, dan yang ketiga pada tanggal 12 Februari. Sampai akhir Juni 2010, ia telah melakukan total penerbangan 16 kali.



Informasi fiturnya menurut Russian Air Force and Defense Ministry meliputi : stealthy, supercruise, dilengkapi dengan misil air-to-air, air-to-surface, air-to-ship. AESA radar dengan 1500 elemen array, dan mengintegrasikan 'artificial intellegence'. Data yang ditangkap oleh radar pesawat ini, bisa langsung dishare dengan pesawat tempur lainnya. Menggunakan 3D thrust vectoring engines, body titanium alloy. Desain pesawat ini dirancang lebih 'maneuverable' dari F-22 Raptor dengan biaya produksi yang jauh lebih murah.
»»  READMORE...

Pesawat Tempur Rafale dan Harapan Baru Industri Pesawat Tempur Nasional

Siapa yang tidak kenal dengan Rafale? Pemerhati dunia militer, khususnya dunia aviasi militer pastilah mengenal sosok pesawat tempur andalan Armee de l’Air atau AU negeri Pakdhe Sarkozy ini.
Pesawat Tempur Rafale Prancis

Sosok pesawat tempur, yang dijuluki Bill Gunston “the most beautiful fighter aircraft ever” , kini sedang menjadi buah bibir di bebagai media publikasi militer, bukan karena segudang prestasi tempur, tapi karena kegagalannya memenangkan kontrak pesanan dari bebeberapa negara sepanjang 3 tahun terakhir. Sebegitu burukkah nasib si Badai ini? Tak adakah keberuntungan yang menaungi si Badai yang baru diproduksi 160 unit ini?.

Ternyata dewi fortuna berpihak pada Rafale, durian runtuh buat Dassault, Thales, dan SNECMA sebagai system vendor utama Rafale. Siapakah yang jadi dewa penolong Rafale?

Sebelum mengungkap tabir misteri pemberi napas baru program Rafale, kita bedah dulu si Badai ini.

Jin Rafa a.k.a Rafale, selayang pandang.
 
Rafale, adalah pesawat tempur generasi 4+ yang menjadi andalan Armee de l’Air (AU Prancis) yang digadang-gadang sebagai ujung tombak armada untuk menggantikan Mirage 2000 dan Mirage F1 sebagai frontline fighter. Uniknya, desain pertama Rafale adalah mengacu pada “carrier based fighter” atau pesawat tempur yang berpangkalan di kapal induk yang kemudian konsep desain berkembang dan diaplikasikan untuk versi AL dan AU. Peran utama yang diemban Rafale adalah superioritas udara, interdiksi, pengintaian, dan platform strategis peluncur rudal nuklir.

Meskipun memiliki dimensi fisik relatif kecil, Rafale mampu bawa persenjataan dalam volume yang sanggup membuat mata terbelalak. 9,5 ton persenjataan pada 14 cantelan di bawah perut, pastilah suatu angka yang impresif, bukan?  14 cantelan itu bisa diisi berbagai “aksesoris” mulai dari rudal AAM MICA dan Meteor. Khusus untuk baseline F3 dan F3R, berbagai macam senjata anti permukaan baik itu itu rudal macam Exocet AM39, Hammer AASM, atau rudal jelajah gress SCALP EG, serta berbagai jenis bom pintar dapat dibawa oleh Rafale.

Itu soal tentengan, bagaimana dengan jeroan? Bicara jeroan, Rafale memiliki sederet sensor yang menjadi mata dan telinga yang diakui oleh industri adalah salah satu yang terbaik di dunia. “Mata” sang Badai, bertumpu pada radar  Thales RBE2  PESA (passive electronically scanned array)/AESA pada varian F3R. Selain radar, sistem pengindera pasif dengan sensor optik/infra merah OSF racikan Thales, yang merupakan sistem penjejak optik/infra merah pertama yang muncul di pespur Barat (sebelumnya hanya dimiliki oleh Flanker family dan MiG-29M milik Rusia).

Selain kedua sensor tersebut, Rafale memiliki suatu piranti yang tak kalah eksotis dan sudah teruji dalam medan tempur, dan berbagai ajang latihan taktis bersama negara NATO. Piranti tersebut adalah SPECTRA, bikinan Thales dan MBDA, yang berfungsi sebagai perangkat perang elektronika (pernika)/electronic warfare. Perangkat ini yang membuat Rafale satu-satunya pesawat tempur NATO yang mampu lolos dari sergapan S-300V dalam suatu simulasi latihan.

Jet Tempur Rafale Prancis (photo by Andrew Dro)

Rafale sebagai pendamping Su-35 first line fighter TNI AU

Saat TNI AU mulai mempublikasikan wacana pengadaan pespur sebagai pengganti F-5, sederet nama kandidat mulai bermunculan. Dan Rafale, muncul sebagai salah satu kandidat utama. Apa alasan akhirnya Rafale jadi kandidat kuat. Simak saja fakta dibawah ini:

-Red Flag exercises: Rafale C sukses membukukan skor kill total  26-3 dalam skenario CAP-WVR dan kill 20-2 dalam CAP-BVR. Rafale menjadi bagian dari blue force, melawan red force yang terdiri dari F-15, F-16, dan EF Typhoon.

-Red Flag exercises: Rafale C sukses menghindari lock on dari sistem SAM yang disimulasikan S-300V. Menjadi satu-satunya pemegang rekor “no kills by SAM” dalam sejarah Red Flag!

Dassault sudah mengendus peluang ini dan pernah mengirimkan proposal acquisition offering. Sayang, proposal pertama ini gagal, meskipun dari sisi user sendiri sudah menunjukkan minat tinggi. Kegagalan ini disebabkan karena dassault tidak bersedia memenuhi permintaan ToT kita untuk program IFX dengan skema harga dan volume pembelian yang kita mau. Bayangkan saja mereka menuntut kita untuk beli 64 Rafale B/C baseline F3 dan F3R dengan harga fantastis yang tidak mungkin kita jangkau. Sebagai informasi, item ToT mencakup engine Snecma M88, radar Thales RBE2, dan avionics system integration.

Namun, ternyata kebutuhan financing mereka untuk program baseline F3R memaksa Dassault cs kembali datang dengan menawarkan skema baru yang lebih atraktif.  Selain ada price per unit yang 22% lebih rendah dari initial offering, juga ada ToT penuh untuk spare parts, dan teknologi sensitif yang melekat pada Rafale. Mereka juga setuju untuk memberikan teknologi mesin SNECMA M-88B-4, radar RBE2 AESA, dan……seluruh perangkat perang elektronika SPECTRA, serta source code data link yang memungkinkan Rafale bisa “ngobrol” dengan armada Sukhoi kita! Selain itu mereka juga siap mendukung program pengembangan “network centric battle management system” yang sedang dirintis oleh Dephan.

Gayung bersambut, proposal terbaru tersebut sudah mendapat clearance berlapis, hingga ke tingkat decision maker tertinggi. Skema yang disetujui adalah sebagai berikut:

Initial acquisition programme (delivery Q4 2014 – Q2 2015) 

  1. 16 units of Rafale C singe seater F3 variant
  2. 8 units of Rafale B twin seater F3 variant
  3. Provision of latest upgrade of Damocles IRST (baseband 3.00A2)
  4. Provision of SPECTRA jamming pod (undisclosed quantity)
  5. Provision of MICA AAM (IR/active radar homing) undisclosed quantity
  6. Provision of complete package of spare parts, logistic and technical support, and operational management support.
  7. Provision of comprehensive air and ground crew training program (both on Dassault and local sites).
  8. Phase 2 acquisition programme (delivery Q3 2015 – Q4 2016)
    1. 24 units of Rafale C single seater F3 variant
    2. 6 units of Rafale B single seater F3 variant
    3. Provision of SPECTRA jamming pod (batch 2)
    4. Provision of MICA AAM.
    5. Provision of MBDA Meteor (undisclosed quantity).
    6. Initial transfer of technology programme
    7. Phase 3 acquisition programme (delivery Q1 2017-Q4 2017)
      1. 18 units of Rafale C single seater F3R variant.
      2. Upgrade 24  units of batch 1 into F3R variant
      3. Full scheme ToT execution
      4. Provision of MBDA Meteor AAM
      5. Provision of Hammer AASM, SCALP air to ground missile (undisclosed quantity).
      6. Phase 4/Final acquisition programme (2018)
        1. Upgrade 30 units of batch 2 into F3R variant.
        2. Final programme delivery to user.

Selamat datang…Rafale, kami rakyat Indonesia menyambut hangat kedatanganmu. Semoga angkasa nusantara akan semakin aman dengan kehadiranmu.
»»  READMORE...

10 Pembangkit Energi Yang Bisa Diperbaharui Untuk Menyelamatakan Bumi


Banyak fenomena alami berkontribusi untuk memproduksi energi tanpa harus merusak lingkungan. Mereka disebut sumber energi terbarukan dan mereka membantu untuk menghindari pencemaran, baik di lokasi perkotaan dan atau di lokasi terpencil baik dalam sekala besar atau kecil. 


Mereka membentuk semacam siklus tanpa dikurangi dari setiap sumber daya untuk menghasilkan energi.

10. Energi Pasang Surut
tidal-energy-power
Pembangkit Energi dari pasang surut laut bukanlah sumber energi yang sangat populer, tapi memiliki potensi besar dalam waktu dekat. 
generator arus pasang surut dan generasi rentetan memanfaatkan energi pasang surut.Penghasil energi ini Eco-friendly dan tidak membahayakan lingkungan sama sekali. Ini mengikuti prinsip yang sama seperti turbin angin, tapi bukan menggunakan udara, generator berputar dalam air.

Tidak seperti energi angin dan matahari, Pembangkit pasang surut dapat diprediksi. Sejak jaman dahulu, peristiwa pasang surut dikendalikan langsung dari gerakan relatif dari sistem Bumi-Bulan dan tingkat yang lebih rendah dari sistem Bumi-Matahari. 
Lunar Energi, sebuah perusahaan Inggris yang pertama kali mendirikan sebuah pembangkit energi pasang surut di pantai Pembrokshire di Wales, menyediakan listrik ke ribuan rumah.
9. Energi dari Gelombang/Ombak Laut
wave-power
Memprediksi arah laut dan gelombang adalah pekerjaan yang sangat sulit, namun tidak mustahil. Energi Ombak adalah transportasi energi oleh gelombang permukaan laut, dan penangkapan energi untuk pemompaan atau desalinating air sebagai pembangkit listrik. 
Di Eropa, Pembangkit Energi dari gelombang telah diperkenalkan, menggunakan floating Pelamis Wave Energy konverter. mereka menggunakan perangkat mengambang dan menghasilkan energi melalui gerakan meliuk-liuk, atau dengan gerakan mekanis dari puncak gelombang dan lembah. Energi Gelombang laut tidak sama dengan fluks diurnal Energi pasang surut dan pilin stabil arus laut, meskipun kadang sering membingungkan.

Kami telah mengejar teknologi ini sejak tahun 1890 dan Pembangkit Energi Gelombang Laut Komersial pertama di dunia berbasis di Portugal, di Aguçadora Wave Park, terdiri dari tiga 750 kilowatt perangkat Pelamis.

8. Energi Matahari
solar-energy
Memproduksi listrik dengan memanfaatkan energi matahari dan (PV) fotovoltaik sel disebut Teknologi Solar. Sel surya menjadi lebih efisien, diangkut dan bahkan fleksibel, yang memungkinkan untuk kemudahan instalasi. 
menjadi kalkulator didukung oleh satu solar cell atau rumah grid yang menerima kekuatan dariphotovoltaic disarray; PV; Aplikasi energi PV dapat menghasilkan energi di semua ukuran. 
Krisis minyak tahun 1973 mendorong kenaikan cepat dalam produksi PV selama 1970-an dan awal 1980-an. Terus turunnya harga minyak selama awal 1980-an, bagaimanapun, menyebabkan penurunan dalam pendanaan untuk fotovoltaik R & D dan penghentian dari kredit pajak yang terkait dengan Undang-Undang Pajak Energi 1978. 
Faktor-faktor ini dikelola pertumbuhan sekitar 15% per tahun dari 1984 sampai 1996. Sejak pertengahan 1990-an, kepemimpinan di sektor PV telah bergeser dari AS ke Jepang dan Jerman.
7. Energi Angin
wind-energy
Pembangkit Energi Angin diinstal pada lahan pertanian atau daerah penggembalaan, memiliki salah satu dampak lingkungan terendah dari semua sumber energi.turbin angin digunakan untuk mengubah energi angin menjadi energi listrik atau mekanik.
Energi angin secara historis telah digunakan langsung untuk menggerakkan kapal layar atau dikonversi menjadi energi mekanik untuk memompa air atau menggiling gandum, tapi aplikasi utama tenaga angin saat ini adalah pembangkit listrik. 
Spanyol, Portugal, Jerman, Irlandia, Eropa memimpin dunia dalam produksi tenaga angin lepas pantai. Amerika Serikat dan China menyediakan sumber daya lahan yang sangat memungkinkan Pendirian Pembangkit Energi angin di mana biaya konstruksi lebih rendah tetapi biaya transmisi kurang,karena jauhnya letak pembangkit dengan pemukiman dengan populasi pengguna energi
6.Pembangkit listrik tenaga air
hydro-energy
Ini adalah bentuk paling banyak digunakan dari energi terbarukan.Gaya gravitasi dari air yang jatuh adalah titik kunci dalam generasi pembangkit listrik tenaga air. Di daerah-daerah terpencil, hidro skala kecil dipasang di sungai dan kali dengan sedikit efek pada ikan atau lingkungan. Alih-alih menyimpang bendungan air, roda air menghasilkan energi untuk keperluan industri tertentu.

proyek hidroelektrik dibangun untuk menyediakan sejumlah besar tenaga listrik yang dibutuhkan untuk tanaman aluminium elektrolitik, misalnya.

Di Suriname, Waduk Brokopondo dibangun untuk menyediakan listrik bagi industri aluminium Alcoa. Selandia Baru Manapouri Power Station dibangun untuk memasok listrik ke smelter aluminium pada Tiwai Point.
5. Radiant Energi
radial-energy
99% dari biaya listrik normal dapat disimpan dengan menggunakan energi radiasi. Ini melakukan fungsi yang sama, tetapi tidak memiliki perilaku yang identik dengan listrik. 
Komunitas Methernitha di Swiss saat ini memiliki 5 atau 6 model kerja lebih sedikit bahan bakar, perangkat diri berjalan yang tekan energi ini. 
Nikola Tesla's pemrakarsa pemancar, perangkat T. Henry Moray's radiant energy, Edwin Gray motor EMA, dan Paul Baumann's mesin Testatika semua berjalan pada energi radiasi.Fraksinasi adalah metode pengumpulan energi alam dari lingkungan atau penggalian dari listrik. 
Nikola Tesla membangun salah satu telepon nirkabel awal didasarkan pada energi radiasi.Para resonansi dari pemancar dan penerima perangkat itu disetel ke frekuensi yang sama, yang memungkinkan mereka untuk berkomunikasi.
4.Listrik Tenaga Panas Bumi
geothermal-power
daya Panas Bumi ekstrak energi dunia melalui proses alami memberikan panas ke salah satu unit hunian tunggal atau memproduksi energi melalui pembangkit listrik tenaga panas bumi.
biaya yang efektif, kehandalan, dan ramah lingkungan tidak lagi terbatas kepada daerah dekat batas lempeng tektonik. pemanasan unit telah mendorong jangkauan dan ukuran sumber daya yang layak untuk diperluas .
Kelompok terbesar pembangkit listrik tenaga panas bumi di dunia berlokasi di geyser, lapangan panas bumi di California, Amerika Serikat. Sebagian besar biaya penanaman listrik masuk ke pengeboran karena tidak memerlukan bahan bakar apapun. Saat ini 24 negara yang memanfaatkan teknologi ini dan lokasi potensial yang menjadi pertimbangan.
3. Biomassa
biomass
Biomassa, dalam industri produksi energi, merujuk pada bahan biologis yang hidup atau baru mati yang dapat digunakan sebagai sumber bahan bakar atau untuk produksi industrial. Umumnya biomassa merujuk pada materi tumbuhan yang dipelihara untuk digunakan sebagai biofuel, tapi dapat juga mencakup materi tumbuhan atau hewan yang digunakan untuk produksi serat, bahan kimia, atau panas. Biomassa dapat pula meliputi limbah terbiodegradasiyang dapat dibakar sebagai bahan bakar. Biomassa tidak mencakup materi organik yang telahtertransformasi oleh proses geologis menjadi zat seperti batu bara atau minyak bumi.
Biomassa biasanya diukur dengan berat kering.
0,5 persen pasokan listrik di Amerika Serikat berasal dari perusahaan pembangkit listrik biomassa.
2. Compressed Natural Gas
Jika Anda perlu pengganti bahan bakar fosil untuk bensin, solar, atau propana, Compressed Natural Gas adalah solusi untuk Anda. Hal ini bersih dan aman untuk digunakan sebagai berdifusi dengan mudah ke dalam lingkungan jika bocor.

Namun, pembakaran itu tidak merilis beberapa gas rumah kaca di udara. CNG digunakan dalam mobil tradisional pembakaran mesin bensin yang telah dikonversi menjadi kendaraan bi-fuel (bensin / CNG). Ini menjadi dikenal secara luas di Eropa dan Amerika Selatan akibat meningkatnya biaya bensin.


truk pickup, truk , dan bis sekolah, dan kereta api juga memanfaatkan BBG sebagai mempertimbangkan harga BBM dan masalah lingkungan.

1. Daya nuklir
Nuclear-Power
Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) adalah stasiun pembangkit listrik thermal di mana panas yang dihasilkan diperoleh dari satu atau lebih reaktor nuklir pembangkit listrik.
PLTN termasuk dalam pembangkit daya base load, yang dapat bekerja dengan baik ketika daya keluarannya konstan (meskipun boiling water reactor dapat turun hingga setengah dayanya ketika malam hari). Daya yang dibangkitkan per unit pembangkit berkisar dari 40MWe hingga 1000 MWe. Unit baru yang sedang dibangun pada tahun 2005 mempunyai daya 600-1200 MWe.Hingga tahun 2005 terdapat 443 PLTN berlisensi di dunia [1], dengan 441 diantaranya beroperasi di 31 negara yang berbeda Keseluruhan reaktor tersebut menyuplai 17% daya listrik dunia.

Perancis memproses ulang limbah nuklir untuk mengurangi massa dan membuat lebih banyak energi.Pengolahan berpotensi dapat memulihkan sampai dengan 95% dari sisa uranium dan plutonium dalam bahan bakar nuklir bekas, meletakkannya ke dalam campuran bahan bakar oksida baru.
»»  READMORE...

KRI Banjarmasin tiba di pelabuhan Qingdao, Tiongkok

Kehadiran LPD buatan PT PAL di Qingdao dalam rangka menjalankan kegiatan Kartika Jala Krida 2014https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYCIuIUv8uN4iigr9rMIJtn6Bx0oMlfQmqWxShRoVBN9PmUjf72BfvT8keVrr4C09g8lqAUPoUiw1NToqoNogZmXgqb1vzjXc1z5LNxzcg6R3ouWzQYvhiDbW6Pa0xs-2SEOkNZiE4L08/s1600/KRI+Banjarmasin+akan+ikuti+parade+kapal+perang+Tiongkok.jpgQingdao  Kapal Perang Republik Indonesia (KRI) Banjarmasin, tiba di Pelabuhan Qingdao, Provinsi Shandong, Tiongkok, pada Minggu untuk mengikuti latihan maritim multilateral pada 20--15 April 2014.

Kapal bernomor lambung 592 itu tiba di perairan Tiongkok pada pukul 06.00 waktu setempat dan setelah beberapa saat, pandu pelabuhan membawa KRI Banjarmasin merapat ke dermaga 2 Pelabuhan Qingdao.

Sesaat sebelum merapat ke dermaga komando peran muka, belakang dan tengah mengumandang meminta seluruh kru dan awak kapal termasuk 89 taruna Akademi Angkatan Laut peserta Kartika Jala Krida 2014, mengambil posisi di pos masing-masing.

Disambut lagu "Selamat Datang di Tiongkok" yang dibawakan korps musik Angkatan Laut Tiongkok, perlahan KRI Banjarmasin akhirnya merapat di dermaga dan personel Angkatan Laut Tiongkok membantu mengkaitkan tali "tross" ke tonggak-tonggak dermaga.

Setelah berada pada posisi yang sempurna, Komandan KRI Banjarmasin Letkol Laut (P) Jales Jamca Jayamahe menuruni tangga kapal disambut perwakilan Angkatan Laut Qingdao dan Asisten Atase Pertahanan RI di Beijing Mayor (sus) Adi Triady.

Komandan kapal Letkol Laut (P) Jales Jamca Jayamahe kepada ANTARA News mengatakan selain mengikuti Multilateral Exercise in The Non Traditional Security Field di lokasi yang sama, kehadiran kapal jenis LPD buatan PT PAL itu, di Qingdao juga dalam rangka menjalankan kegiatan Kartika Jala Krida (KJK) 2014 yang diikuti taruna Akademi Angkatan Laut (AAL) tingkat II Angkatan 61 berjumlah 89 orang.

Lazimnya muhibah ke beberapa negara, para taruna AAL itu akan mempromosikan Indonesia melalui kirab budaya dan "drumband" dalam rangkaian kunjungannya di Qingdao, Tiongkok.

KRI Banjarmasin diawaki 132 personel serta 10 personel pengasuh taruna Akademi Angkatan Laut.

KRI Banjarmasin merupakan salah satu kapal yang dirancang sebagai kapal pendukung operasi amfibi, yang memiliki kemampuan mengangkut pasukan pendarat berikut kendaraan tempur beserta kelengkapannya.

Kapal tersebut juga mampu mengangkut lima helikopter (tiga unit di geladak heli, dua unit di hanggar).

Selain sebagai kapal tempur, kapal berteknologi desain semi-siluman ini juga berfungsi untuk mendukung operasi kemanusiaan serta penanggulangan bencana alam.

KRI Banjarmasin akan tampil dalam latihan maritim multilateral dengan beberapa kapal perang lainnya dari beberapa negara seperti Malaysia, Bangladesh, India, Brunei Darussalam dan lainnya.
»»  READMORE...

Russian MoD to equip all missile brigades with Iskander systems by 2018



Iskander missiles
The Russian Ministry of Defence (MoD) is planning to equip all ground forces' missile brigades with Iskander-M ballistic missile systems by 2018, the country's defence minister Sergei Shoigu has announced.
Shoigu was quoted by RIA Novosti as saying that an advanced Iskander-M missile complex has already been delivered to a missile brigade in southern Russia's Astrakhan Region.
The complex was handed over in a complete set, as opposed to the previous practices of delivering 'piecemeal', Shoigu added.
Noting that the missile is capable of effectively engaging two targets present at a range of up to 280km within a minute, the defence minister also stressed the significance of ensuring high-standards for personnel training and the construction of new infrastructure for effective operation of the system.
Iskander-M is an enhanced version of the Russian Army's existing 9K720 Iskander mobile theatre ballistic missile system, which is designed to engage a range of ground targets, including command posts and communications nodes, troops in concentration areas, air and missile defence facilities and fixed and rotary-wing aircraft at airfields.
"The missile features inertial and optical guidance systems for improved firing accuracy and electro-optical seeker for self-homing capabilities."
Having an operational range of 400km with a potential for extension, the missile, also known as SS-26 Stone, features inertial and optical guidance systems for improved firing accuracy and electro-optical (EO) seeker for self-homing capabilities.
Additional features include two solid-propellant single-stage 9M723K1 guided missiles with quasi-ballistic capability and a non-ballistic flight path that makes it difficult for the enemy to predict their exact location.
The missile was also considered for deployment in the country's westernmost Kaliningrad Region by former Russian President Dmitry Medvedev to help counter any potential threats posed by the US-led Nato anti-missile defence (AMD) shield in Europe, which Moscow fears will lessen its own strike capabilities
»»  READMORE...

TERBANG PERDANA NC-212-400 BUATAN PT.DI


Produksi C-212-400 memang telah dialihkan ke Bandung
Bandung ★ Tanpa banyak publikasi, PT. Dirgantara Indonesia ternyata telah mencetak lagi sebuah prestasi. Pabrik pesawat asal kota Bandung ini ternyata menyelesaikan sebuah pesawat NC-212-400, pesanan pemerintah Thailand. Pesawat yang masih bercat dasar ini kini tengah menjalani uji terbang.

Terbang perdana pesawat jenis angkut ringan ini berlangsung pada pertengahan april lalu. Bertugas sebagai pilot uji adalah crew Airbus Military yang sebelumnya membawa C295 ferry flight dari Madrid. Mereka yaitu Pilot Capt. Alejandro Grande dan Capt.Rafaelde Diego Coppen, serta Flight Test Engineer Eduardo Mayo Avila. Pesawat Take off pada pukul 10:05 dan kemudian mendarat dengan selamat pada pukul 13:05 wib. Selama 3 jam pesawat dibawa terbang ke Pelabuhan Ratu serta area Bandung sekitarnya.

PT DI sendiri secara resmi sekarang hanya punya 1 pilot tes karyawan tetap yaitu Esther Gayatri Saleh. Pilot uji perempuan ini tidak ikut karena belum punya lisensi C212-400. Namun saat ini Esther dan FTE PT DI sedang menjalani pelatihan di Bandung oleh instruktur Airbus Military untuk mendapatkan lisensi. Untuk penerbangan selanjutnya, dan setelah pemasangan lavatory, sistem avionik baru serta optional lain desain PT DI, uji terbang akan dilakukan oleh pilot & FTE PT DI.

NC212-400 dapat dijadikan pilot project untuk program N219 karena konfigurasinya hampir sama. Perbedaan terdapat hanya pada ramp doorflaperonhorizontal fin lebih tinggi, pilot door seperti Cessna Grand Caravan & sistem avionik terbaru atau mungkin powerful engine. Produksi C-212-400 sendiri kini memang telah dialihkan ke Bandung, sementara Airbus sendiri lebih berkonsentrasi pada produksi pesawat yang lebih besar.

 
»»  READMORE...