Welcome to the Beginner's Guide to Aerodynamics

What is aerodynamics? The word comes from two Greek words: aerios, concerning the air, anddynamis, which means force. Aerodynamics is the study of forces and the resulting motion of objects through the air. Judging from the story of Daedalus and Icarus, humans have been interested in aerodynamics and flying for thousands of years, although flying in a heavier-than-air machine has been possible only in the last hundred years.  Aerodynamics affects the motion of a large airliner,a model rocket, a beach ball thrown near the shore, or a kite flying high overhead. The curveball thrown by big league baseball pitchers gets its curve from aerodynamics.
At this Web site you can study aerodynamics at your own pace and to your own level of interest. Some of the topics included are: Newton's basic equations of motion; the motion of a free falling object, that neglects the effects of aerodynamics; the terminal velocity of a falling object subject to both weight and air resistance; the three forces (lift, drag, and weight) that act on a glider; and finally, the four forces that act on a powered airplane. Because aerodynamics involves both the motion of the object and the reaction of the air, there are several pages devoted to basic gas properties and how those properties change through the atmosphere. This site was created at NASA Glenn as part of the Learning Technologies Project (LTP). It is currently supported by the Aeronautics Research Mission Directorate at NASA HQ through the Educational Programs Office at NASA Glenn. The purpose for this web site is to provide background information on basic aerodynamics as teaching aids for math and science teachers. Some of the slides were prepared to support FoilSim, an interactive educational computer program that allows students to design and test airfoil shapes on a personal computer. Other slides were prepared to support the Digital Learning Network (DLN) videoconferencing workshops for teachers and students. The slides were collected into Power Point Presentations which are made available to teachers and students. There is a special section of the Beginner's Guide which deals with compressible, or high speed, aerodynamics. This section is intended for undergraduates who are studying shock waves or isentropic flows and contains several calculators and simulators for that flow regime. This site has been intentionally organized to mirror the unstructured nature of the world wide web. There are many pages here connected to one another through hyperlinks and you can then navigate through the links based on your own interest and inquiry. There is an Aerodynamics Index of topics that you can access from any page, so you are never more than two clicks away from any other Web page at this site. However, if you prefer a more structured approach, you can also take one of our Guided Tours through the site. Each tour provides a sequence of pages dealing with some aspect of aerodynamics.

»»  READMORE...

PT INTI Penyokong Industri Telekomunikasi Dari Bandung

0

PT Industri Telekomunikasi Indonesia (Persero) atau disingkat INTI adalah Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang selama ini menyokong industri telekomunikasi Indonesia.

Seperti dikutip dari berbagai sumber, Rabu (21/5/2014), PT INTI sudah berkiprah lebih dari 35 tahun sejak didirikan. Perusahaan pelat merah ini menjadi pemasok utama pembangunan jaringan telepon nasional yang dilakukan oleh PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM) dan PT Indosat Tbk (ISAT).

Selain itu, INTI juga punya pelanggan tetap di industri yang sama yaitu anak usaha Telkom, PT Telekomunikasi Selular (Telkomsel), dan PT XL Axiata (EXCL)

Dulu INTI hanya melayani bisnis manufaktur berbagai produk telekomunikasi, namun seiring dengan berkembangnya tren konvergensi antara teknologi telekomunikasi dan teknologi informasi (IT), INTI telah melakukan perubahan orientasi bisnis menjadi industri berbasis solusi kesisteman, khususnya dalam bidang sistem infokom dan integrasi teknologi.

Sejak pertengah tahun 2000-an INTI menangani solusi dan layanan jaringan tetap maupun seluler serta mengembangkan produk-produk seperti IP PBX, NMS (Network Management System), SLIMS (Subscriber Line Maintenance System), NGN Server, VMS (Video Messaging System), GPA (Perangkat Pemantau dan Pengontrol berbasis SNMP), Interface Monitoring System untuk jaringan CDMA, dan Sistem Deteksi dan Peringatan Bencana Alam (Disaster Forecasting and Warning System).

INTI juga mulai merambah bisnis ke luar negeri, salah satunya untuk penyediaan kabel optik di negara-negara berkembang. Program terbaru dari INTI adalah pemasangan Sistem Monitoring dan Pengendalian bahan bakar minyak (SMP BBM) atau dikenal dengan RFID bekerja sama dengan PT Pertamina (Persero).

Sumber : Detik

»»  READMORE...

Indonesia Ingin Bisa Membuat Satelit 5 Tahun Lagi

0

Indonesia masih tergantung pada pengadaan atau pembelian teknologi satelit dari luar negeri. Seperti pembelian satelit oleh PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) senilai US$ 250 juta atau setara Rp 2,5 triliun. 

BRI membeli satelit dari perusahaan profesional asal Amerika Serikat yakni Space Systems loral. Untuk mengurangi ketergantungan terhadap produk satelit impor, Indonesia berencana bisa membuat dan meluncurkan satelit sendiri dalam 5 tahun ke depan.

"Kita ingin sekali dalam 5 tahun ke depan sudah mampu. Kita punya satu ahli," kata Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan di Kementerian BUMN, Jakarta, Selasa (29/4/2014).

Ahli tersebut telah dipercaya oleh lembaga internasional dan terlibat dalam pengembangan satelit. "Tapi kan satu, ini harus tim besar yang sangat ahli," sebutnya.

Kepada Dahlan, sang ahli telah mengusulkan rencana pengembangan satelit dan menentukan lokasi yang tepat untuk peluncuran satelit.

"Sudah mengusulkan kepada saya untuk meluncurkan satelit sendiri, dia sudah tahu dari mana meluncurkannya," ujarnya.

Saat ditanya BUMN mana yang bakal mengembangkan satelit, Dahlan belum menentukan pilihan.

»»  READMORE...

Rusia Stop Stasiun Luar Angkasa Internasional pada 2020. Bagaimana dengan AS?

Seorang pejabat senior Rusia pada hari Selasa mengatakan bahwa Rusia hanya akan menggunakan Stasiun Luar Angkasa Internasional (International Space Station/ISS) sampai tahun 2020, berbeda dengan keinginan Washington yang akan menggunakannya sampai 2024. Tidak jelas apakah keinginan Rusia ini terkait krisis Ukraina atau memang sudah diprogramkan Rusia sejak lama.

"Kami berencana untuk menggunakan ISS hanya sampai tahun 2020," Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin mengatakan seperti yang dilaporkan Interfax. "Setelah tahun 2020, kami akan menggunakan sumber daya tersebut untuk proyek luar angkasa menjanjikan lainnya," tambah Rogozin.

Pada bulan Januari lalu, NASA mengatakan bahwa pemerintah AS akan memperpanjang umur pakai stasiun luar angkasa yang senilai USD 100 miliar tersebut selama 4 tahun (2020-2024).

ISS adalah stasiun ruang angkasa internasional yang merupakan program gabungan dari 16 negara di dunia, termasuk AS dan Rusia.  ISS berfungsi sebagai laboratorium penelitian mikrogravitasi dan lingkungan luar angkasa di mana disana awak melakukan ekperimen biologi, biologi manusia, fisika, astronomi, meteorologi dan bidang ilmu lainnya. ISS juga menjadi tempat yang cocok untuk menguji sistem dan peralatan pesawat luar angkasa yang dibutuhkan untuk misi ke Bulan dan Planet Mars. 

Badan antariksa federal Rusia Roscosmos, yang selama ini bertanggung jawab untuk semua penerbangan ruang angkasa ke ISS (dengan roket Soyuz) setelah Amerika Serikat memensiunkan Program Pesawat Ulang Alik pada tahun 2011, sebelumnya dikabarkan akan menandatangani kerjasama dengan AS terkait pemanjangan masa pakainya hingga tahun 2024. 

Pernyataan Rogozin tampaknya telah menempatkan proyek pemanjangan masa pakai ISS ini tertumpu pada keraguan, sebagaimana dia menambahkan bahwa Rusia punya beberapa ide strategis baru untuk industri luar angkasa yang akan membutuhkan sumber daya besar.

Pada saatnya ISS telah benar-benar 'mati', yang diluncurkan pada tahun 1998, akan dikeluarkan dari orbit dan dijatuhkan ke laut.

Dalam serangkaian pernyataannya yang tampaknya ditujukan untuk AS, Rogozin, yang telah masuk dalam daftar hitam oleh Barat atas keterlibatannya dalam krisis Ukraina, mengatakan bahwa Rusia juga akan menghentikan pengoperasian stasiun GPS (Global Positioning System) di wilayah Rusia.

Dikabarkan, Rusia telah melobi AS untuk menempatkan stasiun monitor sendiri di wilayah AS untuk meningkatkan kinerja sistem satelit Glonass Rusia. Namun inisiatif untuk bertemu oposisi di AS telah tertunda.

Rogozin mengatakan bahwa ada 11 stasiun infrastruktur GPS yang dikelola AS di sepuluh wilayah Rusia dan pengoperasian mereka akan dihentikan mulai 1 Juni, memberikan Washington tenggat waktu tiga bulan untuk menyetujui permintaan Rusia tersebut, katanya.

Apa yang dimaksud oleh Rogozin ini sesungguhnya masih tidak jelas, karena diketahui tidak ada Base Stations (BTS) GPS yang terletak di Rusia. Rogozin kemudian mengatakan di Twitter bahwa langkah tersebut tidak akan mempengaruhi kualitas penerimaan sinyal bagi pengguna-pengguna sistem navigasi di Rusia.

Gambar : Foto Stasiun Ruang Angkasa Internasional (ISS) pada 23 Mei 2010 (NASA).

»»  READMORE...

Peluang Mesin Waktu dan Neutrino

Di dalam buku fiksi ilmiah Timeline (1999), Michael Crichton menulis tentang mesin waktu yang berbasis pada ilmu fisika modern: mekanika kuantum. Tubuh manusia yang dikirim ke masa lalu dipecah menjadi partikel-partikel dan kpemudian disatukan kembali di tempat tujuan. Di dalam kehidupan nyata, dunia ilmu pengetahuan baru saja dikejutkan oleh temuan partikel subatomik neutrino yang bergerak melampaui kecepatan cahaya. Temuan yang diumumkan sebulan lalu itu, pada akhir Oktober diuji coba lagi untuk membuktikan bahwa kesimpulan ini bukanlah sekadar spekulasi. Seperti yang ditulis dalam jurnal ilmiah Nature, temuan luar biasa itu berawal dari percobaan OPERA, Oscillation Project with Emulsion-tRacking Apparatus. Percobaan berlangsung 1.400 meter di bawah tanah di Laboratorium Nasional Gran Sasso, Italia. Di sini, para ilmuwan menghitung berapa lama waktu tempuh neutrino yang dikirim dari CERN, suatu laboratorium fisika partikel di dekat Geneva, Swiss, dengan jarak 731 kilometer. Perjalanan itu ternyata membutuhkan waktu 2,4 milidetik. Harian The Guardian menyebutkan, hasil tersebut diperoleh setelah melakukan uji coba selama tiga tahun dan mengukur waktu kedatangan 15.000 neutrino. Dengan kecepatan cahaya 299.792.458 meter per detik, neutrino yang melesat pada kecepatan 299.798.454 meter per detik itu telah melampaui kecepatan cahaya. Neutrino Menurut Prof Dr Terry Mart, Ketua Peminatan Fisika Nuklir dan Partikel Teori di Departemen Fisika, Fakultas Matematika dan Ilmu Pengetahuan Alam, Universitas Indonesia, neutrino adalah partikel yang sangat ringan, hampir tidak bermassa. Kehadiran neutrino diprediksi oleh Wolfgang Pauli pada 1931 untuk menjelaskan peluruhan beta, suatu transformasi neutron menjadi proton plus elektron. ”Tanpa neutrino, momentum angular reaksi menjadi tidak sama sebelum dan sesudah reaksi sehingga tidak sesuai dengan hukum kekekalan energi,” kata Terry. Neutrino yang tidak bermuatan berinteraksi dengan materi lain hanya melalui gaya lemah sehingga mampu menembus Bumi, bahkan unsur terpadat, seperti timbal, sekalipun. Tahun 1934, Enrico Fermi mengembangkan teori yang lebih komprehensif tentang peluruhan radioaktif ini dengan melibatkan partikel hipotetik dari Pauli. Partikel ini disebut Fermi sebagai neutrino, dalam bahasa Italia berarti ’si kecil yang netral’. Dengan neutrino, teori Fermi secara akurat telah menjelaskan berbagai hasil eksperimen. Namun, baru tahun 1959 Clyde Cowan dan Fred Reines membuktikan kehadiran partikel yang karakteristiknya mirip dengan neutrino. Reines kemudian menerima Nobel Fisika tahun 1995 atas kontribusinya dalam penemuan itu. Ditanggapi skeptis Kembali pada temuan neutrino yang bergerak melebihi kecepatan cahaya, temuan spektakuler ini ditanggapi skeptis oleh para peneliti. Mereka berbasis pada pendapat James Clerk Maxwell bahwa kecepatan cahaya adalah kecepatan tertinggi di semesta. Teori Maxwell kemudian disempurnakan Albert Einstein dengan teori relativitas khusus. Banyak perkembangan ilmu fisika modern yang berlandaskan teori ini. Dengan demikian, apabila sampai ada materi yang bergerak melebihi kecepatan cahaya, waktu akan menjadi kacau. Tidaklah mengherankan apabila sejak September ada lebih dari 80 karya ilmiah membahas temuan ini di arXiv Preprint Server, suatu situs yang memuat banyak karya ilmiah—terutama fisika—dan dikelola oleh Perpustakaan Universitas Cornell, Amerika Serikat. Keskeptisan itu pula yang memicu uji coba ulang temuan tersebut. Menurut Direktur Riset CERN Dr Sergio Bertolucci, seperti dikutip BBC News, ”Dalam beberapa hari ini, kami akan mengirim kembali sinar dalam berbagai struktur waktu yang berbeda ke Gran Sasso.” Neutrino yang muncul di Gran Sasso berawal dari sinar partikel proton di CERN. Melalui seri interaksi yang kompleks, partikel neutrino kemudian dibangkitkan dari sinar itu dan meluncur melalui kerak Bumi menuju Italia. ”Cara ini memungkinkan OPERA untuk mengulang pengukuran dan menyingkirkan beberapa kesalahan sistematis,” kata Bertolucci menjelaskan. Mesin waktu Spekulasi terbesar dari temuan ini tentu saja adalah kemungkinan diwujudkannya mimpi para ilmuwan: mesin waktu. Bahkan, Bertolucci pun tergoda untuk berkomentar. ”Kita semua suka dengan ide mesin waktu, tetapi itu tampaknya masih sangat sulit.” Orang membayangkan, dengan menggunakan neutrino, perjalanan ke masa lalu dan masa depan bisa dilakukan. Memang dari teori relativitas khusus yang diajarkan di SMA, waktu ataupun massa partikel menjadi imajiner jika kecepatan partikel melebihi kecepatan cahaya. Menurut Terry Mart, interpretasi sebenarnya bisa bermacam-macam. ”Mungkin saja partikel tersebut menghilang pindah ke masa depan. Hanya saja, kalau ke masa lalu, tidak mungkin karena melanggar hukum termodinamika,” ujarnya. Namun, apabila eksperimen kolaborasi OPERA ini benar dan bisa dibuktikan dengan eksperimen-eksperimen lain, sebenarnya teori Einstein tidak perlu runtuh. ”Ada kemungkinan neutrino itu masuk dimensi ruang keempat sehingga kita bisa menempuh jarak dengan lebih singkat,” tutur Terry. Meski demikian, memang tidak tertutup kemungkinan bahwa teori Einstein sekali waktu perlu dimodifikasi. Yang jelas, ilmu fisika kembali unjuk gigi. Selama ini, hampir semua teknologi modern berbasis teori fisika, dari teori mekanika Newton untuk gerak benda-benda makro hingga teori partikel yang mendeskripsikan dinamika materi elementer. Sayang sekali kalau ilmu ini masih kurang dihargai di Indonesia. Sumber : Kompas

»»  READMORE...

Peristiwa Kelahiran Lapan

Lapan atau Lembaga Penerbangan dan Antariksa lahir pada tahun 1963. Ada tiga kronologi pembentukan Lapan yaitu Pada 31 Mei 1962 dibentuk panitia Astronautika oleh Menteri Pertama RI, IR. Djuanda selaku Ketua Dewan Penerbangan RI dan R.J. Salatun selaku Sekertaris Dewan Penerbangan RI. Yang kedua pada 22 September 1962 terbentuk Proyek Roket Ilmiah dan Militer Awal (PRIMA) Afiliasi AURI dan ITB. Dan terakhir 27 November diterbitkan Kepres Nomer 236 Tahun 1963 tentang Lapan.

Sputnik 1

Untuk dapat memahami kondisi terbentuknya Lapan, mari kita ke tahun 1957-1958 yg merupakan tahun Geofisika Internasional (International Geophysical Year atau IGY), dimana untuk pertama kali negara-negara sedunia melakukan penyelidikan lingkungan alam secara stimultan dan terkoordinasi. Hasilnya, pada tahun 1957 satelit pertama buatan manusia “Sputnik 1″ berhasil diorbitkan. Satelit Sputnik 1 dengan teknologi sederhana dan kemampuannya pun hanya memancarkan sinyal dengan frekuensi 20,005 dan 40,002 MHz.Sputnik dilontarkan dengan roket dua tingkat R-7 Semyorka Uni Soviet.

R-7 Semyorka

Kejadian tersebut merangsang imajinasi masyarakat dengan demam antariksa. Demam antariksa ditandai dengan timbulnya “gendrang peroketan” serta munculnya kelompok-kelompok bereksperimen salah satunya di Indonesia yaitu mahasiswa dan ABRI.

Sebagai tanggapan atas perkembangan zaman serta merintis aktifitas keantariksaan , pada tahun 1962 Ketua Dewan Penerbangan (alm) Ir. H. Djuanda membentuk Panitya Astronautika yg dusahkan pada 14 Desember dan aktif awal tahun 1963. Kepanitian ini terdiri dari para wakil departemen :

• AURI oleh Letkol Imam Sukotjo dan Mayor Kirono
• Perhubungan Udara oleh Ir. Karno Barkah dan Drs M. Sukanto
• Urusan Riset Nasional oleh Dr The Pik Sin
• Perguruan tinggi dan Ilmu pengetahuan oleh Prof Sutardi Mangundojo
• Dan Luar Negeri oleh Mr. Nugroho

Ada 5 tugas pokok yg diberikan termasuk mengejar ketertinggalan Indonesia di antara negara-negara berkembang lainnya dalam hal keantariksaan. Dan perlu diketahui dalam pembatasan-pembatasan di panitia Astronautika terungkap bahwa program IGY negara kita dimasukan dalam kategori “black area” atau daerah hitam. Sementara itu, beberapa negara berkembang seperti India, Pakistan dan Mesir sudah lebih dulu melangkah ke bidang antariksa seperti Mesir yg dibantu sarjana-sarjana Jerman dalam bidang roket balistik dan satelit .

Pada 22 September 1962 berdiri PRIMA (Pengembangan Roket Ilmiah dan Militer Awal) yg diisi afiliasi AURI dan ITB. Pembentukan PRIMA karena penundaan studi roket Kappa-8 buatan Jepang karena masalah di devisa ekspor. Akhirnya tim PRIMA mengembangkan secara swasembada dan berhasil  membuat Kartika I, roket dengan booster berdiameter 235 mm yg dikerjakan di oleh mesin extrusi milik Pindad. Pembiayaan PRIMA dibebankan pada anggaran belanja AURI. Untuk sistem telemetri Kartika I dikembangkan depot Elektronika AURI Margahayu.

Sementara Kartika I dikerjakan, sebagai pimpinan pertama Lapan adalah Dirjen Lapan Komodor Udara Nurtanio Pringgoadisurjo, Wakil Dirjen Letkol Imam Sukotjo, Wakil II Dirjen Ir. Karno Barkah, Wakil III Dirjen Dr Kusumanto Purbosiswojo dan Wakil IV Dirjen Prof Ir Suhakso.

Roket Kartika

Pembuatan Kartika I menghabiskan waktu selama 7 bulan dan pada 14 Agustus 1964 roket ini meluncur mulus dari Pameungpeuk. Dalam uji cobanya Kartika I hasilnya berhasil merekam siaran satelit cuaca Tiros milik Amerika. Menurut majalah Electronics terbitan Amerika, Indonesia adalah negara kedua setelah India yang berhasil merekam siaran Tiros dengan alat penerima buatan sendiri.

Hideo Itokawa with the Kappa-8L Rocket (1962)

Saat tim PRIMA sedang dibuat sibuk dalam pengerjaan roket Kartika I, upaya mendatangkan teknologi asing yakni Roket Kappa-8 makin menemukan titik kejelasan.  Hubungan baik dengan Prof Dr. Hideo Itokawa-Ilmuwan Jepang perancang pesawat tempur yg kemudian menjadi perintis peroketan Jepang kemudian direstui (alm) Ir. H. Djuanda.

Kappa-8 meluncur pada Agustus 1965 dengan mencapai ketinggian 364 km dan merupakan roket pertama di bumi Indonesia yg berhasil memasuki wilayah antariksa. Roket ini juga memberikan makna lain setelah data ilmiahnya disumbangkan kepada program International Quiet Sun Year (1964-1965).

Berikut adalah sejarah kelahiran Lapan, ada satu kiasan dari mantan Presiden India Abdul Karim (2002-2007) : “Bangsa yang besar adalah bangsa yang menguasai antariksa”. Visi Lapan yaitu Terwujudnya Kemandirian dalam Iptek Penerbangan dan Antariksa untuk meningkatkan Kualitas Kehidupan Bangsa. Jika nantinya Lapan berhasil mengorbitkan sendiri Satelit karya anak bangsa maka bangsa kita akan diperhitungkan dunia Internasional.

Perbedaan Anggaran Lapan dengan Malaysia dan India

Untuk itu diperlukan komitmen Nasional agar pengembangan ini bisa tercapai baik Pemerintah, Peneliti, Industri Strategis dan tentunya adalah masyarakat Indonesia. Saat ini sebagai penulis saya sangat sedih dengan kenyataan yg terjadi seperti adanya Political Will dalam pengembangan, anggaran yg tidak menunjukan komitmen dan kurangnya pengetahuan masyarakat kita tentang ilmu antariksa. Yuk kita berdoa, semoga para peneliti kita diberikan ketabahan untuk terus mengembangkan dan mengejar ketinggalan kita dan juga menjadikan negara kita sebagai bangsa yg diperhitungkan. Semoga Allah selalu memberikan kesehatan yg baik dan selalu menjaga peneliti kita, Amiieenn…

(Jalo and Friends)

»»  READMORE...

How Lithium-ion Batteries Work

Page

 

Photo courtesy ZD Net UK

Inside a Lithium-ion Battery Pack and Cell

Lithium-ion battery packs come in all shapes and sizes, but they all look about the same on the inside. If you were to take apart a laptop battery pack (something that weDO NOT recommend because of the possibility of shorting out a battery and starting a fire) you would find the following:

• The lithium-ion cells can be either cylindrical batteries that look almost identical to AA cells, or they can be prismatic, which means they are square or rectangular The computer, which comprises:
• One or more temperature sensors to monitor the battery temperature
• A voltage converter and regulator circuit to maintain safe levels of voltage and current
• A shielded notebook connector that lets power and information flow in and out of the battery pack
• A voltage tap, which monitors the energy capacity of individual cells in the battery pack
• A battery charge state monitor, which is a small computer that handles the whole charging process to make sure the batteries charge as quickly and fully as possible.

If the battery pack gets too hot during charging or use, the computer will shut down the flow of power to try to cool things down. If you leave your laptop in an extremely hot car and try to use the laptop, this computer may prevent you from powering up until things cool off. If the cells ever become completely discharged, the battery pack will shut down because the cells are ruined. It may also keep track of the number of charge/discharge cycles and send out information so the laptop's battery meter can tell you how much charge is left in the battery.

It's a pretty sophisticated little computer, and it draws power from the batteries. This power draw is one reason why lithium-ion batteries lose 5 percent of their power every month when sitting idle.

Lithium-ion Cells

As with most batteries you have an outer case made of metal. The use of metal is particularly important here because the battery is pressurized. This metal case has some kind of pressure-sensitive vent hole. If the battery ever gets so hot that it risks exploding from over-pressure, this vent will release the extra pressure. The battery will probably be useless afterwards, so this is something to avoid. The vent is strictly there as a safety measure. So is the Positive Temperature Coefficient (PTC) switch, a device that is supposed to keep the battery from overheating.

This metal case holds a long spiral comprising three thin sheets pressed together:

• A Positive electrode
• A Negative electrode
• A separator

Inside the case these sheets are submerged in an organic solvent that acts as the electrolyte. Ether is one common solvent.

The separator is a very thin sheet of microperforated plastic. As the name implies, it separates the positive and negative electrodes while allowing ions to pass through.

The positive electrode is made of Lithium cobalt oxide, or LiCoO₂. The negative electrode is made of carbon. When the battery charges, ions of lithium move through the electrolyte from the positive electrode to the negative electrode and attach to the carbon. During discharge, the lithium ions move back to the LiCoO₂ from the carbon.

»»  READMORE...

Welcome to the Beginner's Guide to Rockets

The Beginner's Guide to Rockets will help you learn the basic math and physics that govern the design and flight of rockets. We'll look at many different kinds of rockets, from stomp rockets, which are a special kind of artillery shell, to bottle rockets, tomodel rockets, to full scale boosters. We'll look at the similarities and the differences in these rockets and include some instructions for making and flying your own rockets.
At this Web site you can study how rockets operate at your own pace and to your own level of interest. There is a lot of mathematics at this web site, so we provide background pages on many mathematical topics. The flight of the rocket involves the interaction of forces, so we include background pages on the fundamentals of forces.  Aerodynamics plays a major role in the flight of toy rockets and in the generation of thrust for full scale rockets, so there are background pages devoted to basic aerodynamics . There are also background pages on thermodynamics and gas dynamics because of the role they play in rocket propulsion. Since we will be sending rockets to the Moon and Mars , we provide some background information on these destinations in addition to our home planet. The majority of the information at this web site is presented at a high school or early college level, although much of the information can also be used by middle school students and the general public. Information is provided for both students and teachers. The site includes materials that were developed over a ten year span by several different authors, so the pages do not all look the same.  We have added navigation buttons to ease movement across and within the work of a given author. Most of the pages are presented in the following format: a graphic at the top which the user can capture and incorporate into their own presentations or class notes; a text explaining the topic presented in the graphic and including many hyperlinks to related topics; navigation links at the bottom to related educational activities, closely related web pages, and an index of all the pages. Using the Index of Web Pages, you are never more than two clicks away from any other Web page at this site. Just click on the word "Index" at the bottom of any page, and then click to a new page from the index. We have intentionally organized this site to mirror the unstructured nature of the world wide web.  However, if you prefer a more structured approach, you can also take one of our Guided Tours through the site. Each tour provides a sequence of pages dealing with some type or aspect of rockets. Web pages that include Interactive Java applets are noted in the index. RocketModeler III, RocketThrust Simulator, and the AtmosModeler Simulator are provided to encourage students to explore science and math. The programs allow students to design and fly rockets on their personal computer and can be downloaded to operate off-line. AdditionalClassroom Activities are also available at this site. This site was prepared at the NASA Glenn Research Center in support of the Educational Programs Office and was funded by the Exploration Systems Mission Directorate. Many of the pages at this site were prepared to support videoconferencing for teachers and students as provided by the Digital Learning Network. Much of the information available in the Rockets Educator's Guide publication is available on-line at this site. NOTICE --- We have made every effort to support Section 508 of the Rehabilitation Act. Many of the pages contain mathematical equations that have been produced graphically and are too long or complex to provide in an "ALT" tag. For these pages, we have included the mathematical equations in the text portion of the web page. Many pages include Java applets which are not yet totally accessible for all interpretive software. We are continually monitoring efforts by SUN Microsystems (producers of Java) to make these applets more accessible, and will implement improved versions of the applets as the technology is made available.

»»  READMORE...

Welcome to the Beginner's Guide to Propulsion

What is propulsion? The word is derived from two Latin words: pro meaning before or forwards andpellere meaning to drive. Propulsion means to push forward or drive an object forward. A propulsion system is a machine that producesthrust to push an object forward.  On airplanes, thrust is usually generated through some application of Newton's third law of action and reaction. A gas, or working fluid, is accelerated by the engine, and the reaction to this acceleration produces a force on the engine. A general derivation of the thrust equation shows that the amount of thrust generated depends on the mass flow through the engine and the exit velocity of the gas. Different propulsion systems generate thrust in slightly different ways. We will discuss four principal propulsion systems: the propeller, the turbine (or jet) engine, the ramjet, and the rocket. Why are there different types of engines? If we think about Newton's first law of motion, we realize that an airplane propulsion system must serve two purposes. First, the thrust from the propulsion system must balance the drag of the airplane when the airplane is cruising. And second, the thrust from the propulsion system must exceed the drag of the airplane for the airplane to accelerate.  In fact, the greater the difference between the thrust and the drag, called theexcess thrust, the faster the airplane will accelerate. Some aircraft, like airliners and cargo planes, spend most of their life in a cruise condition. For these airplanes, excess thrust is not as important as high engine efficiency and low fuel usage. Since thrust depends on both the amount of gas moved and the velocity, we can generate high thrust by accelerating a large mass of gas by a small amount, or by accelerating a small mass of gas by a large amount. Because of the aerodynamic efficiency of propellers and fans, it is more fuel efficient to accelerate a large mass by a small amount.  That is why we find high bypass fans and turboprops on cargo planes and airliners. Some aircraft, like fighter planes or experimental high speed aircraft, require very high excess thrust to accelerate quickly and to overcome the high drag associated with high speeds. For these airplanes, engine efficiency is not as important as very high thrust. Modern military aircraft typically employ afterburners on a low bypass turbofan core. Future hypersonic aircraft will employ some type of ramjet or rocket propulsion.  There is a special section of the Beginner's Guide which deals with compressible, or high speed, aerodynamics. This section is intended forundergraduates who are studying shock waves or isentropic flows and contains several calculators and simulators for that flow regime. The site was prepared at NASA Glenn by the Learning Technologies Project (LTP) to provide background informationon basic propulsion for secondary math and science teachers. The pages were originally prepared as teaching aidsto support EngineSim, an interactive educational computer program that allows students to design and test jet engines on a personal computer. Other slides were prepared to support LTP videoconferencing workshops(http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/CoE/Coemain.html) for teachers and students. And other slides were prepared as part of Power Point Presentations for the Digital Learning Network. We have intentionally organized this site to mirror the unstructured nature of the world wide web. There are many pageshere connected to one another through hyperlinks. You can then navigate through the links based on your own interest and inquiry. However, if you prefer a more structured approach, you can also take one of our Guided Tours through the site. Each tour provides a sequence of pages dealing with some aspect of propulsion.

»»  READMORE...

10 Pembangkit Energi Yang Bisa Diperbaharui Untuk Menyelamatakan Bumi

Banyak fenomena alami berkontribusi untuk memproduksi energi tanpa harus merusak lingkungan. Mereka disebut sumber energi terbarukan dan mereka membantu untuk menghindari pencemaran, baik di lokasi perkotaan dan atau di lokasi terpencil baik dalam sekala besar atau kecil. 

Mereka membentuk semacam siklus tanpa dikurangi dari setiap sumber daya untuk menghasilkan energi.

10. Energi Pasang Surut

Pembangkit Energi dari pasang surut laut bukanlah sumber energi yang sangat populer, tapi memiliki potensi besar dalam waktu dekat. 

generator arus pasang surut dan generasi rentetan memanfaatkan energi pasang surut.Penghasil energi ini Eco-friendly dan tidak membahayakan lingkungan sama sekali. Ini mengikuti prinsip yang sama seperti turbin angin, tapi bukan menggunakan udara, generator berputar dalam air.

Tidak seperti energi angin dan matahari, Pembangkit pasang surut dapat diprediksi. Sejak jaman dahulu, peristiwa pasang surut dikendalikan langsung dari gerakan relatif dari sistem Bumi-Bulan dan tingkat yang lebih rendah dari sistem Bumi-Matahari. 

Lunar Energi, sebuah perusahaan Inggris yang pertama kali mendirikan sebuah pembangkit energi pasang surut di pantai Pembrokshire di Wales, menyediakan listrik ke ribuan rumah.

9. Energi dari Gelombang/Ombak Laut

Memprediksi arah laut dan gelombang adalah pekerjaan yang sangat sulit, namun tidak mustahil. Energi Ombak adalah transportasi energi oleh gelombang permukaan laut, dan penangkapan energi untuk pemompaan atau desalinating air sebagai pembangkit listrik. 

Di Eropa, Pembangkit Energi dari gelombang telah diperkenalkan, menggunakan floating Pelamis Wave Energy konverter. mereka menggunakan perangkat mengambang dan menghasilkan energi melalui gerakan meliuk-liuk, atau dengan gerakan mekanis dari puncak gelombang dan lembah. Energi Gelombang laut tidak sama dengan fluks diurnal Energi pasang surut dan pilin stabil arus laut, meskipun kadang sering membingungkan.

Kami telah mengejar teknologi ini sejak tahun 1890 dan Pembangkit Energi Gelombang Laut Komersial pertama di dunia berbasis di Portugal, di Aguçadora Wave Park, terdiri dari tiga 750 kilowatt perangkat Pelamis.

8. Energi Matahari

Memproduksi listrik dengan memanfaatkan energi matahari dan (PV) fotovoltaik sel disebut Teknologi Solar. Sel surya menjadi lebih efisien, diangkut dan bahkan fleksibel, yang memungkinkan untuk kemudahan instalasi. 

menjadi kalkulator didukung oleh satu solar cell atau rumah grid yang menerima kekuatan dariphotovoltaic disarray; PV; Aplikasi energi PV dapat menghasilkan energi di semua ukuran. 

Krisis minyak tahun 1973 mendorong kenaikan cepat dalam produksi PV selama 1970-an dan awal 1980-an. Terus turunnya harga minyak selama awal 1980-an, bagaimanapun, menyebabkan penurunan dalam pendanaan untuk fotovoltaik R & D dan penghentian dari kredit pajak yang terkait dengan Undang-Undang Pajak Energi 1978. 

Faktor-faktor ini dikelola pertumbuhan sekitar 15% per tahun dari 1984 sampai 1996. Sejak pertengahan 1990-an, kepemimpinan di sektor PV telah bergeser dari AS ke Jepang dan Jerman.

7. Energi Angin

Pembangkit Energi Angin diinstal pada lahan pertanian atau daerah penggembalaan, memiliki salah satu dampak lingkungan terendah dari semua sumber energi.turbin angin digunakan untuk mengubah energi angin menjadi energi listrik atau mekanik.

Energi angin secara historis telah digunakan langsung untuk menggerakkan kapal layar atau dikonversi menjadi energi mekanik untuk memompa air atau menggiling gandum, tapi aplikasi utama tenaga angin saat ini adalah pembangkit listrik. 

Spanyol, Portugal, Jerman, Irlandia, Eropa memimpin dunia dalam produksi tenaga angin lepas pantai. Amerika Serikat dan China menyediakan sumber daya lahan yang sangat memungkinkan Pendirian Pembangkit Energi angin di mana biaya konstruksi lebih rendah tetapi biaya transmisi kurang,karena jauhnya letak pembangkit dengan pemukiman dengan populasi pengguna energi

6.Pembangkit listrik tenaga air

Ini adalah bentuk paling banyak digunakan dari energi terbarukan.Gaya gravitasi dari air yang jatuh adalah titik kunci dalam generasi pembangkit listrik tenaga air. Di daerah-daerah terpencil, hidro skala kecil dipasang di sungai dan kali dengan sedikit efek pada ikan atau lingkungan. Alih-alih menyimpang bendungan air, roda air menghasilkan energi untuk keperluan industri tertentu.

proyek hidroelektrik dibangun untuk menyediakan sejumlah besar tenaga listrik yang dibutuhkan untuk tanaman aluminium elektrolitik, misalnya.

Di Suriname, Waduk Brokopondo dibangun untuk menyediakan listrik bagi industri aluminium Alcoa. Selandia Baru Manapouri Power Station dibangun untuk memasok listrik ke smelter aluminium pada Tiwai Point.

5. Radiant Energi

99% dari biaya listrik normal dapat disimpan dengan menggunakan energi radiasi. Ini melakukan fungsi yang sama, tetapi tidak memiliki perilaku yang identik dengan listrik. 

Komunitas Methernitha di Swiss saat ini memiliki 5 atau 6 model kerja lebih sedikit bahan bakar, perangkat diri berjalan yang tekan energi ini. 

Nikola Tesla's pemrakarsa pemancar, perangkat T. Henry Moray's radiant energy, Edwin Gray motor EMA, dan Paul Baumann's mesin Testatika semua berjalan pada energi radiasi.Fraksinasi adalah metode pengumpulan energi alam dari lingkungan atau penggalian dari listrik. 

Nikola Tesla membangun salah satu telepon nirkabel awal didasarkan pada energi radiasi.Para resonansi dari pemancar dan penerima perangkat itu disetel ke frekuensi yang sama, yang memungkinkan mereka untuk berkomunikasi.

4.Listrik Tenaga Panas Bumi

daya Panas Bumi ekstrak energi dunia melalui proses alami memberikan panas ke salah satu unit hunian tunggal atau memproduksi energi melalui pembangkit listrik tenaga panas bumi.

biaya yang efektif, kehandalan, dan ramah lingkungan tidak lagi terbatas kepada daerah dekat batas lempeng tektonik. pemanasan unit telah mendorong jangkauan dan ukuran sumber daya yang layak untuk diperluas .

Kelompok terbesar pembangkit listrik tenaga panas bumi di dunia berlokasi di geyser, lapangan panas bumi di California, Amerika Serikat. Sebagian besar biaya penanaman listrik masuk ke pengeboran karena tidak memerlukan bahan bakar apapun. Saat ini 24 negara yang memanfaatkan teknologi ini dan lokasi potensial yang menjadi pertimbangan.

3. Biomassa

Biomassa, dalam industri produksi energi, merujuk pada bahan biologis yang hidup atau baru mati yang dapat digunakan sebagai sumber bahan bakar atau untuk produksi industrial. Umumnya biomassa merujuk pada materi tumbuhan yang dipelihara untuk digunakan sebagai biofuel, tapi dapat juga mencakup materi tumbuhan atau hewan yang digunakan untuk produksi serat, bahan kimia, atau panas. Biomassa dapat pula meliputi limbah terbiodegradasiyang dapat dibakar sebagai bahan bakar. Biomassa tidak mencakup materi organik yang telahtertransformasi oleh proses geologis menjadi zat seperti batu bara atau minyak bumi.

Biomassa biasanya diukur dengan berat kering.

0,5 persen pasokan listrik di Amerika Serikat berasal dari perusahaan pembangkit listrik biomassa.

2. Compressed Natural Gas

Jika Anda perlu pengganti bahan bakar fosil untuk bensin, solar, atau propana, Compressed Natural Gas adalah solusi untuk Anda. Hal ini bersih dan aman untuk digunakan sebagai berdifusi dengan mudah ke dalam lingkungan jika bocor.

Namun, pembakaran itu tidak merilis beberapa gas rumah kaca di udara. CNG digunakan dalam mobil tradisional pembakaran mesin bensin yang telah dikonversi menjadi kendaraan bi-fuel (bensin / CNG). Ini menjadi dikenal secara luas di Eropa dan Amerika Selatan akibat meningkatnya biaya bensin.

truk pickup, truk , dan bis sekolah, dan kereta api juga memanfaatkan BBG sebagai mempertimbangkan harga BBM dan masalah lingkungan.

1. Daya nuklir

Pembangkit Listrik Tenaga Nuklir (PLTN) adalah stasiun pembangkit listrik thermal di mana panas yang dihasilkan diperoleh dari satu atau lebih reaktor nuklir pembangkit listrik.

PLTN termasuk dalam pembangkit daya base load, yang dapat bekerja dengan baik ketika daya keluarannya konstan (meskipun boiling water reactor dapat turun hingga setengah dayanya ketika malam hari). Daya yang dibangkitkan per unit pembangkit berkisar dari 40MWe hingga 1000 MWe. Unit baru yang sedang dibangun pada tahun 2005 mempunyai daya 600-1200 MWe.Hingga tahun 2005 terdapat 443 PLTN berlisensi di dunia [1], dengan 441 diantaranya beroperasi di 31 negara yang berbeda Keseluruhan reaktor tersebut menyuplai 17% daya listrik dunia.

Perancis memproses ulang limbah nuklir untuk mengurangi massa dan membuat lebih banyak energi.Pengolahan berpotensi dapat memulihkan sampai dengan 95% dari sisa uranium dan plutonium dalam bahan bakar nuklir bekas, meletakkannya ke dalam campuran bahan bakar oksida baru.

»»  READMORE...

Penerapan Prinsip Pemuaian dalam Teknologi

(Pustaka Fisika). Secara sederhana, pemuaian adalah fenomena pertambahan panjang, luas, atau volume suatu benda akibat adanya perubahan suhu. Prinsip pemuaian ini ternyata sudah banyak diterapkan untuk teknologi dalam kehidupan sehari-hari kita. Beberapa diantaranya adalah:

1. Bimetal

Bimetal adalah dua keping logam yang angka muainya berbeda kemudian dijadikan satu. Bimetal yang dipanaskan akan melengkung ke arah logam yang angka muainya kecil. Demikian juga kalau didinginkan, bimetal akan melengkung ke arah logam yang angka muainya besar. Penggunaan bimetal antara lain untuk termostat, sakelar otomatis pada lampu sein, dan termometer bimetal.

Gambar: Termometer Bimetal (source: leengatevalves.co.uk)

2. Pengelingan

Mengeling yaitu menyambung dua pelat dengan menggunakan paku keling. Cara pengelingannya dengan memanaskan paku, kemudian dimasukkan ke dalam lubang pelat. Setelah dimasukkan, ujung paku keling dipukul hingga melebar dan menjepit 2 pelat tersebut. Setelah dingin, paku keling mengkerut dan menjepit pelat dengan sangat kuat. Pengelingan biasanya digunakan pada pembuatan badan kapal, penyambungan besi jembatan, pembuatan tangki, dan pembuatan badan pesawat.

Gambar: Pembuatan badan pesawat

3. Pemasangan Bingkai Besi Roda

Zaman dahulu, roda pedati atau delman dibuat dari kayu yang dibingkai dengan besi dan karet. Untuk memasang bingkai besi, bingkai diusahakan dalam keadaan panas karena dalam keadaan dingin bingkai tidak dapat masuk pada roda. Setelah dipanaskan, bingkai akan mengalami pemuaian sehingga besar lingkaran dalam bingkai membesar dan dapat masuk pada roda delman. Saat dingin, bingkai besi akan mengerut dan menempel pada roda dengan kuat.

Gambar: Roda pedati

4. Pemasangan Kaca Jendela

Pada pemasangan kaca jendela, biasanya tidak dilakukan dengan tepat tetapi agak longgar. Mengapa demikian? Jika kita memasang kaca dengan tepat pada bingkainya maka saat udara panas, pemuaian akan terjadi pada kaca dan kaca dapat pecah. Karena besarnya pemuaian kaca lebih besar daripada pemuaian bingkai jendela, sehingga luas dan volume bingkai tidak dapat mengikuti kaca. Dari prinsip pemuaian ini, pemasangan kaca jendela atau kaca pintu dibuat agak longgar untuk mengantisipasi pemuaian yang terjadi pada kaca.

Gambar: Proses pemuaian kaca jendela

5. Pemasangan Rel Kereta Api dan Jembatan

Penerapan prinsip pemuaian juga dapat kita lihat pada teknologi rel kereta api. Pada rel kereta api, sambungannya tidak berimpit, tetapi ada rongga atau jarak antara rel yang satu dengan yang lain. Hal ini untuk mengatasi kemungkinan terjadinya pemuaian pada siang hari sehingga rel tersebut tidak melengkung. Penerapan prinsip pemuaian yang lain adalah pada pembuatan jembatan. Sambungan pada jembatan diberi celah untuk mengatasi kemungkinan pemuaian pada besi jembatan.

Gambar: Pemuaian pada rel kereta api

Sekian tulisan mengenai Penerapan Prinsip Pemuaian dalam Teknologi, semoga bermanfaat.

»»  READMORE...